堺東西鉄軌道（ＬＲＴ）構想五條交通情報発信所/ウェブリブログ

堺東西鉄軌道（ＬＲＴ）構想

<< 作成日時： 2008/04/17 16:00 >>

堺市が計画している堺東西鉄軌道（ＬＲＴ）構想。
堺市は４月１６日に南海堺東駅～臨海部を結ぶ、東西鉄軌道
基本計画骨子案を発表しました。

詳細：（堺市：東西鉄軌道（堺浜～堺東駅間）基本計画骨子（案）を公表）

堺市には南北しか鉄道が走っていなく、東西を走る鉄道路線は、
堺市の数十年前からの念願でした。かつて近鉄が、南大阪線古市、布忍から
堺へ向かう新線構想が２度ありましたが、いずれも頓挫に終わりました。
この東西鉄軌道構想は、そんな近鉄が成し遂げられなかった新線構想の
ＬＲＴによる具現化という事になります。

堺市によると、まず南海高野線堺東駅～南海本線堺駅間については、
大少路通りを併用して走ります。その途中にある阪堺大少路電停にて、
阪堺線との相互直通運転を行なうとの事です。将来は、我孫子道・恵美須町・
浜寺駅前～堺東駅というような系統運転が行なわれると思います。
また大少路通りでは、「外寄せ」という歩道側に軌道を設置されます。
手軽に難なく乗降が出来るという訳です。

　　　　　　　（上・下）大少路通り（２００７年４月１９日　阪堺大少路電停近く）

大少路交差点（大少路電停）～堺駅間は対向車線ですので、自動車通行が
禁止されるでしょうね。

遊休地化されていた臨海部・堺浜地区では、シャープ堺工場が建てられます。
他にも、サッカー・ナショナルトレーニングセンターや、堺浜シーサイドステージ
などが建てられる予定とされています。