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近鉄南大阪線尺土（しゃくど）と葛城山の麓の町・御所を結ぶ、 ５．２ｋｍの短い単線路線で、新庄駅が線内唯一の列車交換可能 な駅となっています。  御所行き近鉄６４００系ワンマン車（近鉄尺土駅下り線ホーム） 近鉄御所線は１９３０年に南和電鉄によって開業されましたが、１９４４年には、 近鉄の前身である関西急行電鉄に合併され、現在に至っています。  右側が近鉄御所線。左側が近鉄南大阪線（近鉄６４００系車内 近鉄尺土駅付近）  新庄駅。線内唯一の列車交換可能駅。（近鉄６４００系車内 近鉄新庄駅付近） ところで、この路線で気になるのが、線路を沿う形で西側に点在する空き土地です。 ちなみに近鉄御所線内にかけてです。 この土地、いかにも線路複線化する為に確保された土地にように見えてならないのですが、 現時点では定かではありません。或いは、私の気のせいかも知れません・・・・。  線内にかけて線路の西側に点在する空き土地は、果たして複線化する為の土地だろうか？ （近鉄６４００系車内 尺土〜新庄間） また、この近鉄御所線はかつて、五条方面への延伸も計画されていたそうです。 これを近鉄南和線構想と言われていましたが、なんでも資金難が影響して実現されなかったそうです。  終点・近鉄御所駅（近鉄６４００系車内 近鉄御所駅付近） 終点である御所駅は、終着駅というより中間駅のような雰囲気です。 また駅の先にある２両分留置出来る線路は、果たして近鉄南和線構想の“痕跡” なんでしょうか・・・。  御所駅の先には、車両２両分は留置出来る線路がある。（近鉄御所駅構内）  駅南側から見る御所駅（近鉄御所駅南側） 最後に動画を掲載致しました。 内容は、近鉄６４００系車内から新庄〜忍海（おしみ）間の運転模様です。 |
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