敷津長吉線は、谷町線喜連瓜破から四つ橋線住ノ江 公園間を長居公園通りを沿って走る、大阪地下鉄９番目 の地下鉄新線構想です。 ただ、この新線構想も学識有志者からの評価が低く、 採算面でも不安があることから、実現にはかなりの時間が 掛かることでしょうね・・・。 どのような規格で走らせるかは未だ定かではありませんが、 まずモーター式ミニ地下鉄で走らせるとしたら、今里筋線の 湯里六丁目方面延伸構想の更なる延伸と題して、今里から 杭全、湯里六丁目、そして長居、細井川、そして住ノ江公園 へと達するとされます。ちなみに今里から湯里六丁目方面へ の延伸計画は、大阪市の財政状況が悪化していることから、 事実上の凍結状態なんですが、ミニ地下鉄で敷津長吉線を 実現させるには、以上のような方法が良いかと存じます。 あとは、御堂筋線のような第３軌条式で喜連瓜破〜長居〜 住之江公園間を走らせるのいうのもありますが、ミニ地下鉄 と比較すると建設コストが高いのが実情です。 ただ、既存の谷町線・四ツ橋線との３路線直通運転を行なえば、 八尾南〜湯里六丁目〜住之江公園〜西梅田間の直通運転が 有り得ますし、四つ橋線十三方面への延伸構想が実現すれば、 八尾南〜住之江公園〜西梅田〜十三間の直通運転すらも 考えられます。 あとはＬＲＴで走らせる方法も考えられますが、そうなると細井川 付近で阪堺電軌との相互直通が行なわれることでしょうね。 でも、ＬＲＴでの実現は全く期待できないかと思われます・・・・・。

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