大阪市営地下鉄谷町線。 大阪市営地下鉄８路線の中で、最も営業距離の 長い路線です。その中で阿倍野〜平野間は、 かつての南海（現・阪堺電軌）平野線を継承している のです。 老朽化が著しく、新型車両の導入で全廃が懸念される３０系 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（地下鉄南森町駅） 上記の画像は老朽化が著しい３０系で、１９６５年から １９８４年までにかけて、かつての７０００系・８０００系を ベースにした車両です。かつては他に御堂筋、四ツ橋、 中央、千日前の４路線でも走っていましたが、今日では 谷町線のみとなりました。 中央線時代の３０系。１９９５年に冷房化１００％達成とともに撤退 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（森之宮検車場） ちなみに谷町線を走る３０系ですが、噂では、今後新型車両に 置き換えるらしいです。なんでも新３０系（仮称）で、今年度に 製造開始されるそうです。これによって、３０系は全廃される んだとか・・・・・。 谷町線の今後については大日から鳥飼・高槻方面と、八尾南 から藤井寺・富田林方面への延長構想が計画されています。 しかし、混雑緩和や平行するＪＲ・私鉄の乗客減少、そして何より 莫大な建設費に伴う財政圧迫の懸念により、今日では計画白紙 状態のままです。今後に至っても実現の可能性は“ゼロ”と言って いいでしょう・・・・・。 大日から鳥飼・高槻方面、八尾南から藤井寺・富田林方面の延長実現は 断然に難しい・・・・。（画像の車両は２２系　地下鉄南森町駅）

<< 前記事（2008/08/11）

トップへ

後記事（2008/08/13）>>

<< 前記事（2008/08/11）

トップへ

後記事（2008/08/13）>>